Audi S4 Avant
Ауди С4 Универсал 2012

Опис Audi S4 Avant

Сімейство А4 нового покоління представлене офіційно. Зі зміною поколінь модель отримала фамільні риси нового Q7, стала істотно легше, а також отримала метанову модифікацію і найсучасніше обладнання з арсеналу Audi.

Audi А4 B9 перевершила за габаритами модель попереднього покоління. Зокрема довжина седана склала 4726 мм (+25 мм), ширина - 1842 (+16 мм), а відстань між передньою і задньою осями збільшилася на 12 мм, досягнувши позначки 2820 мм. Висота залишилася незмінною - 1427 мм. Універсал на 1 мм коротший і на 7 мм вище седана.

Суттєвіші зміни відбулися з масою А4. Завдяки хитрощам німецьких інженерів кузов автомобіля став легшим на 15 кг, проводка та акумулятор – на 6 кг, крісла – на 9 кг, трансмісія – на 16 кг, диференціал – на 1 кг, електромеханічний підсилювач керма – на 3.5 кг, а гальмівні механізми – на 5кг. 

Як і раніше, модель пропонуватиметься з переднім чи повним приводом. Попереду у А4 встановлено нова п'ятиважільна підвіска, верхні важелі якої кріпляться безпосередньо до кузова, а ззаду - багатоважіль. Для економії маси всі важелі та підшипники маточок виготовлені з алюмінію. 

Базова версія моделі пропонуватиметься зі звичайними однотрубними амортизаторами, а в більш дорогих комплектаціях автомобіль отримає електроннокеровані аналоги зі стандартними або спортивними налаштуваннями. Характеристики таких амортизаторів підлаштовуються під умови дороги, а також поперечні та поздовжні прискорення. У першому варіанті кліренс моделі буде на 10 мм менше базової модифікації, а в другому – на 23 мм.

Серцем сімейства нових Audi S4 став трилітровий V6 TFSI з турбонаддувом та комбінованим упорскуванням палива. Цей агрегат змінив колишню 3.0-літрову «шістку» з приводним нагнітачем. Новачок розвиває 354 л.с. потужності та 500 Нм крутного моменту, проти 333 к.с. і 440 Нм попередника і дозволяє прискорюватися з місця до першої «сотні» за 4.7 секунди (на 0.3 секунди швидше, ніж раніше). При цьому обмежувач максимальної швидкості, як і раніше, спрацює на 250 км/год.

Німці також вирішили відмовитися від семиступінчастого "робота" S tronic з двома зчепленнями, замінивши його 8-діапазонним "автоматом" ZF, проте від традиційного для моделі повного приводу відмовлятися не стали. Audi S4 має несиметричний міжосьовий диференціал, що самоблокується, який за замовчуванням розподіляє момент у пропорції 40/60 з перевагою задньої осі.

«Еска» відрізняється від базової A4 жорсткішою і заниженою на 23 мм підвіскою, а за доплату може бути оснащена адаптивними амортизаторами і 19-дюймовими колісними дисками (в «базі» - 18-дюймові). Екстер'єр моделі також виділяється на тлі «цивільних» версій матовими дзеркалами, спойлером на кришці багажника та дифузором у задньому бампері з чотирма патрубками вихлопної системи.

Спортивні сидіння Audi S4 обшиті алькантарою, а кермо по-спортивному «зрізане». На передній панелі розташувалася мультимедійна система нового покоління з 8.3-дюймовим екраном, підключення до інтернету через мережі 3G та 4G, точкою доступу Wi-Fi та інтеграцією з мобільними пристроями на базі ОС Android та iOS. Для моделі є адаптивний круїз-контроль, а також сучасні електронні помічники. За доплату також можна замовити віртуальну панель приладів з 12.3-дюймовим екраном.

Габаритні розміри Audi S4 Avant (Ауди С4 Универсал 2012)
довжина: 4717 мм, ширина: 1826 мм, висота: 1415 мм, кліренс: мм, база: 2811 мм