Audi e-tron
Ауди е-трон

Опис Audi e-tron

Audi e-tron - Електричний кросовер преміального класу, перший масовий електромобіль марки Audi. Серійну версію моделі було вперше представлено у вересні 2018 року в Сан-Франциско, а її публічний дебют відбувся у жовтні того ж року на автосалоні в Парижі. Спочатку європейський старт продажів планувався на грудень 2018 року, проте згодом його перенесли на наступний рік.

Audi e-Tron побудований на модульній платформі MLBevo концерну Volkswagen з передньою двоважелевою підвіскою і задньою багатоважелем. Незважаючи на зовнішню подібність із соплатформним Audi Q8, e-Tron на 98 мм коротший за «родича» і має більш коротку колісну базу — 2928 мм проти 2995 мм. Основним конкурентом моделі прийнято вважати Mercedes-Benz EQC, втім, на момент дебюту "е-Трона" сегмент преміальних кросоверів на електротязі був скромний, тому в якості альтернативи можна розглядати і більш компактний Jaguar I-Pace або балансуючий між класами SUV та мінівен Tesla Model X.

Електрокросовер «Ауді» отримав передні ходові вогні та задні ліхтарі на тонких органічних світлодіодах (OLED), які відрізняються низьким енергоспоживанням, а також дуже яскравим та рівномірним світлом. У той же час для ближнього та далекого світла використовуються простіші світлодіоди. Примітно, що на відміну від німецьких, британських та американських конкурентів, Audi не стала відмовлятися в e-Tron від традиційних радіаторних решіток, а залишила невеликі отвори для доступу повітряного потоку.

У базовому оснащенні автомобіль має традиційні бічні дзеркала, але за доплату вони можуть бути замінені на бічні камери (так звані «віртуальні бічні дзеркала»), зображення з яких передаються на сенсорні OLED-панелі в салоні. Камери замість дзеркал знижують коефіцієнт аеродинамічного опору та покращують оглядовість за рахунок адаптації зображення під дорожні умови. Наприклад, під час паркування поле зору розширюється до бордюрів, а при обгонах збільшується поперечна оглядовість для зменшення «мертвих зон».

Інтер'єр витриманий в одному стилі з іншими новинками Audi: тут і віртуальна комбінація приладів, два дисплеї на центральній консолі та знайоме за моделями A6, A7 та A8 чотириспицеве ??кермо. З «незвичайностей» (крім опціональних камер бічного огляду) – селектор трансмісії. Масивний «горб» на центральному тунелі насправді нерухомий, а за вибір режимів відповідає хитна клавіша на його торці, яка винесена під великий палець руки.

У базову комплектацію включено адаптивну пневматичну підвіску, яка може змінювати дорожній просвіт у діапазоні 76 мм. У позашляховому режимі їздової електроніки кузов піднімається на 35 мм щодо стандартного положення, а якщо машина застрягла, то можна швидко активувати функцію Raise, збільшивши кліренс ще на 15 мм. Крім цього, Audi e-tron здатний тягнути за собою причіп масою до 1814 кг.

Всі Audi e-Tron за умовчанням повнопривідні, з двома асинхронними електромоторами (по одному на кожну вісь). У початковій версії 50 quattro ємність літій-іонної тягової акумуляторної батареї становить 71 кВт·год, а двигуни розвивають сукупно до 313 к.с. потужності та 540 Нм крутного моменту. З 0 до 100 км/год такий кросовер прискорюється за 6.8 секунд, а максимальна швидкість обмежена на 190 км/год. Старша модифікація 55 quattro отримала силову установку з піковою віддачею 408 к.с. та 664 Нм та батарею на 95 кВт·год. Вона прискорюється з 0 до 100 км/год за 5.7 секунд, а максималка обмежена на 200 км/год.

Заявлений запас ходу у комбінованому режимі за циклом WLTP:

• від 285 до 339 км для e-Tron quattro 50
• від 368 до 433 км для e-Tron quattro 55

Для українського ринку запропоновано три фіксовані комплектації з можливістю замовлення додаткових опцій: Basis, Advanced та S-Line. Для базового виконання також передбачені 19-дюймові диски, LED-фари, система допомоги при паркуванні, система попередження про виїзд зі смуги, 2-зонний клімат-контроль, підігрів передніх сидінь, двері багажника з електроприводом, круїз-контроль з обмежувачем швидкості, адаптивна пневмопідвіска, віртуальна панель приладів і зарядна система Compact потужністю 11 кВт. З комплектації Advanced з'являються 20-дюймові диски і трохи змінюється дизайн елементів екстер'єру. У версії S Line використані інші бампери, накладки дверей та порогів, інший пакет стилізації інтер'єру та адаптивна пневмопідвіска зі спортивними налаштуваннями. Зрозуміло, як і для будь-якого автомобіля Audi, до списку додаткових опцій включені різні види шкіряної оббивки, преміальна акустика Bang & Olufsen, панорамний дах, чотиризонний клімат-контроль та багато іншого.

Audi e-tron випускається у Бельгії.

Габаритні розміри Audi e-tron (Ауди е-трон)
довжина: 4901 мм, ширина: 1935 мм, висота: 1632 мм, кліренс: мм, база: 2928 мм