Audi e-tron
Ауди е-трон

Beschreibung Audi e-tron

Audi etron - Premium-Elektro-Crossover, das erste Serien-Elektroauto der Marke Audi. Die Serienversion des Modells wurde erstmals im September 2018 in San Francisco vorgestellt, seine ?ffentliche Premiere fand im Oktober desselben Jahres auf dem Pariser Autosalon statt. Urspr?nglich war der europ?ische Vertriebsstart f?r Dezember 2018 geplant, sp?ter wurde er aber auf das n?chste Jahr verschoben.

Der Audi e-Tron basiert auf der modularen Plattform MLBevo von Volkswagen mit einer vorderen Doppelquerlenker-Aufh?ngung und einer Mehrlenker-Hinterachse. Trotz der ?u?erlichen ?hnlichkeit mit der Plattform Audi Q8 ist der e-Tron 98 mm k?rzer als sein „Verwandter“ und hat einen k?rzeren Radstand – 2928 mm gegen?ber 2995 mm. Der Mercedes-Benz EQC gilt als Hauptkonkurrent des Modells, aber zum Zeitpunkt des Deb?ts des e-Tron war das Segment der Premium-Elektro-Crossover bescheiden, sodass ein viel kompakterer als ein betrachtet werden kann Alternative. Jaguar I-Pace oder das Balancieren zwischen SUV- und Minivan-Klassen Tesla-Modell X.

Der Elektro-Crossover von Audi erhielt vordere Lauflichter und R?cklichter auf d?nnen organischen Leuchtdioden (OLED), die sich durch einen geringen Stromverbrauch sowie ein sehr helles und gleichm??iges Licht auszeichnen. Gleichzeitig werden f?r Abblend- und Fernlicht einfachere LEDs verwendet. Bemerkenswert ist, dass Audi im Gegensatz zu deutschen, britischen und amerikanischen Konkurrenten beim e-Tron nicht auf den traditionellen K?hlergrill verzichtet, sondern kleine L?cher f?r den Luftstrom gelassen hat.

In der Grundausstattung verf?gt das Auto ?ber herk?mmliche Seitenspiegel, die aber gegen Aufpreis durch Seitenkameras (sogenannte „virtuelle Seitenspiegel“) ersetzt werden k?nnen, deren Bilder auf die OLED-Touchpanels in der Kabine ?bertragen werden. Kameras anstelle von Spiegeln reduzieren den Luftwiderstandsbeiwert und verbessern die Sicht, indem sie das Bild an die Stra?enverh?ltnisse anpassen. So erweitert sich beispielsweise beim Einparken das Sichtfeld bis zu den Bordsteinen und beim ?berholen wird die seitliche Sicht erh?ht, um „tote Zonen“ zu reduzieren.

Der Innenraum ist im gleichen Stil wie andere Audi-Neuheiten gestaltet: Es gibt ein virtuelles Kombiinstrument, zwei Displays auf der Mittelkonsole und ein aus den Modellen A6, A7 und A8 bekanntes Vierspeichen-Lenkrad. Von den "Ungew?hnlichen" (zus?tzlich zu den optionalen Seitenkameras) - der Getriebew?hler. Der massive „Buckel“ auf dem Mitteltunnel ist eigentlich bewegungslos, und die Wipptaste an seinem Ende, die unter dem Daumen platziert ist, ist f?r die Auswahl der Modi verantwortlich.

Zum Basispaket geh?rt eine adaptive Luftfederung, die die Bodenfreiheit im Bereich von 76 mm ver?ndern kann. Im Offroad-Modus der Fahrelektronik hebt sich die Karosserie gegen?ber der Standardposition um 35 mm an, und wenn das Auto feststeckt, kann die Raise-Funktion kurzzeitig aktiviert werden, was die Bodenfreiheit um weitere 15 mm erh?ht. Dar?ber hinaus kann der Audi e-tron einen Anh?nger mit einem Gewicht von bis zu 1814 kg ziehen.

Alle Audi e-Trons sind standardm??ig Allradantrieb mit zwei asynchronen Elektromotoren (einer f?r jede Achse). In der ersten Version des 50 quattro betr?gt die Kapazit?t der Lithium-Ionen-Traktionsbatterie 71 kWh, die Motoren entwickeln insgesamt bis zu 313 PS. Leistung und 540 Nm Drehmoment. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt ein solcher Crossover in 6,8 Sekunden, die H?chstgeschwindigkeit ist auf 190 km/h begrenzt. Die ?ltere Modifikation 55 quattro erhielt ein Kraftwerk mit einer Spitzenleistung von 408 PS. und 664 Nm und einer 95-kWh-Batterie. Er beschleunigt in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die H?chstgeschwindigkeit ist auf 200 km/h begrenzt.

Beanspruchte Reichweite im kombinierten Modus im WLTP-Zyklus:

• von 285 auf 339 km f?r e-Tron quattro 50
• von 368 auf 433 km f?r e-Tron quattro 55

F?r den ukrainischen Markt werden drei feste Konfigurationen mit der M?glichkeit, zus?tzliche Optionen zu bestellen, angeboten: Basis, Advanced und S-Line. Die Basisversion beinhaltet unter anderem 19-Zoll-R?der, LED-Scheinwerfer, Einparkhilfe, Spurhalteassistent, 2-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Vordersitze, elektrische Heckklappe, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, adaptive Luftfederung, virtuelles Dashboard u 11 kW Kompaktes Ladesystem. Ab dem Advanced-Paket erscheinen 20-Zoll-R?der und das Design der Exterieur-Elemente ?ndert sich leicht. Die S-Line-Version verwendet andere Sto?f?nger, T?r- und Schwellerverkleidungen, ein anderes Innenausstattungspaket und eine adaptive Luftfederung mit sportlichen Einstellungen. Nat?rlich umfasst die Liste der zus?tzlichen Optionen, wie bei jedem Audi-Auto, verschiedene Arten von Lederpolstern, erstklassige Bang & Olufsen-Akustik, ein Panoramadach, eine Vier-Zonen-Klimaautomatik und vieles mehr.

Audi e-tron in der Produktion in Belgien.

Gesamtabmessungen Audi e-tron (Ауди е-трон)
Länge: 4901 мм, Breite: 1935 мм, Höhe: 1632 мм, Freiraum: мм, Basis: 2928 мм