Audi e-tron
Ауди е-трон

Beschreibung Audi e-tron

Audi etron - Premium-Elektro-Crossover, das erste Serien-Elektroauto der Marke Audi. Die Serienversion des Modells wurde erstmals im September 2018 in San Francisco vorgestellt, seine öffentliche Premiere fand im Oktober desselben Jahres auf dem Pariser Autosalon statt. Ursprünglich war der europäische Vertriebsstart für Dezember 2018 geplant, später wurde er aber auf das nächste Jahr verschoben.

Der Audi e-Tron basiert auf der modularen Plattform MLBevo von Volkswagen mit einer vorderen Doppelquerlenker-Aufhängung und einer Mehrlenker-Hinterachse. Trotz der äußerlichen Ähnlichkeit mit der Plattform Audi Q8 ist der e-Tron 98 mm kürzer als sein „Verwandter“ und hat einen kürzeren Radstand – 2928 mm gegenüber 2995 mm. Der Mercedes-Benz EQC gilt als Hauptkonkurrent des Modells, aber zum Zeitpunkt des Debüts des e-Tron war das Segment der Premium-Elektro-Crossover bescheiden, sodass ein viel kompakterer als ein betrachtet werden kann Alternative. Jaguar I-Pace oder das Balancieren zwischen SUV- und Minivan-Klassen Tesla-Modell X.

Der Elektro-Crossover von Audi erhielt vordere Lauflichter und Rücklichter auf dünnen organischen Leuchtdioden (OLED), die sich durch einen geringen Stromverbrauch sowie ein sehr helles und gleichmäßiges Licht auszeichnen. Gleichzeitig werden für Abblend- und Fernlicht einfachere LEDs verwendet. Bemerkenswert ist, dass Audi im Gegensatz zu deutschen, britischen und amerikanischen Konkurrenten beim e-Tron nicht auf den traditionellen Kühlergrill verzichtet, sondern kleine Löcher für den Luftstrom gelassen hat.

In der Grundausstattung verfügt das Auto über herkömmliche Seitenspiegel, die aber gegen Aufpreis durch Seitenkameras (sogenannte „virtuelle Seitenspiegel“) ersetzt werden können, deren Bilder auf die OLED-Touchpanels in der Kabine übertragen werden. Kameras anstelle von Spiegeln reduzieren den Luftwiderstandsbeiwert und verbessern die Sicht, indem sie das Bild an die Straßenverhältnisse anpassen. So erweitert sich beispielsweise beim Einparken das Sichtfeld bis zu den Bordsteinen und beim Überholen wird die seitliche Sicht erhöht, um „tote Zonen“ zu reduzieren.

Der Innenraum ist im gleichen Stil wie andere Audi-Neuheiten gestaltet: Es gibt ein virtuelles Kombiinstrument, zwei Displays auf der Mittelkonsole und ein aus den Modellen A6, A7 und A8 bekanntes Vierspeichen-Lenkrad. Von den "Ungewöhnlichen" (zusätzlich zu den optionalen Seitenkameras) - der Getriebewähler. Der massive „Buckel“ auf dem Mitteltunnel ist eigentlich bewegungslos, und die Wipptaste an seinem Ende, die unter dem Daumen platziert ist, ist für die Auswahl der Modi verantwortlich.

Zum Basispaket gehört eine adaptive Luftfederung, die die Bodenfreiheit im Bereich von 76 mm verändern kann. Im Offroad-Modus der Fahrelektronik hebt sich die Karosserie gegenüber der Standardposition um 35 mm an, und wenn das Auto feststeckt, kann die Raise-Funktion kurzzeitig aktiviert werden, was die Bodenfreiheit um weitere 15 mm erhöht. Darüber hinaus kann der Audi e-tron einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 1814 kg ziehen.

Alle Audi e-Trons sind standardmäßig Allradantrieb mit zwei asynchronen Elektromotoren (einer für jede Achse). In der ersten Version des 50 quattro beträgt die Kapazität der Lithium-Ionen-Traktionsbatterie 71 kWh, die Motoren entwickeln insgesamt bis zu 313 PS. Leistung und 540 Nm Drehmoment. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt ein solcher Crossover in 6,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 190 km/h begrenzt. Die ältere Modifikation 55 quattro erhielt ein Kraftwerk mit einer Spitzenleistung von 408 PS. und 664 Nm und einer 95-kWh-Batterie. Er beschleunigt in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 200 km/h begrenzt.

Beanspruchte Reichweite im kombinierten Modus im WLTP-Zyklus:

• von 285 auf 339 km für e-Tron quattro 50
• von 368 auf 433 km für e-Tron quattro 55

Für den ukrainischen Markt werden drei feste Konfigurationen mit der Möglichkeit, zusätzliche Optionen zu bestellen, angeboten: Basis, Advanced und S-Line. Die Basisversion beinhaltet unter anderem 19-Zoll-Räder, LED-Scheinwerfer, Einparkhilfe, Spurhalteassistent, 2-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Vordersitze, elektrische Heckklappe, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, adaptive Luftfederung, virtuelles Dashboard u 11 kW Kompaktes Ladesystem. Ab dem Advanced-Paket erscheinen 20-Zoll-Räder und das Design der Exterieur-Elemente ändert sich leicht. Die S-Line-Version verwendet andere Stoßfänger, Tür- und Schwellerverkleidungen, ein anderes Innenausstattungspaket und eine adaptive Luftfederung mit sportlichen Einstellungen. Natürlich umfasst die Liste der zusätzlichen Optionen, wie bei jedem Audi-Auto, verschiedene Arten von Lederpolstern, erstklassige Bang & Olufsen-Akustik, ein Panoramadach, eine Vier-Zonen-Klimaautomatik und vieles mehr.

Audi e-tron in der Produktion in Belgien.

Gesamtabmessungen Audi e-tron (Ауди е-трон)
Länge: 4901 мм, Breite: 1935 мм, Höhe: 1632 мм, Freiraum: мм, Basis: 2928 мм